Koje komponente pneumatske rebraste bušilice zahtijevaju redovito podmazivanje?

1. Unutarnje komponente pneumatskog motora

Točke podmazivanja: lopatice, rotor, unutarnja stijenka cilindra

Metoda podmazivanja: Automatska opskrba uljem putem podmazivača s uljnom maglom s komprimiranim zrakom

Zahtjevi za podmazivanje: Prije svake smjene provjerite razinu ulja u podmazivaču s uljnom maglom kako biste bili sigurni da je posuda za ulje puna.
Koristite namjensko pneumatsko ulje za podmazivanje (kao što je SAE#10 ulje za vreteno ili ulje za šivaće strojeve). Obično strojno ulje je strogo zabranjeno.
Tijekom normalnog rada, lagana uljna magla trebala bi se raspršiti iz ispušnog otvora, što ukazuje na odgovarajuće podmazivanje.

2. Mjenjač i prijenosni sustav

Točke podmazivanja: vreteno, zahvatne površine zupčanika, ležajevi (kao što su 203, 204 ležajevi)

Metoda podmazivanja: Ručno nanošenje masti nakon rastavljanja.

Zahtjevi za podmazivanje: Rastavite i pregledajte tjedno ili svakih 50 sati rada, očistite i ponovno nanesite No. 2 mast.
Obrišite stari zaštitni sloj tijekom sastavljanja kako biste osigurali potpuno prianjanje nove masti.
Ako se na zupčanicima ili labavim ležajevima pronađu udubine, zamijenite cijelu skupinu i ponovno podmažite.

3. Sklop potpora

Točke podmazivanja: teleskopska čahura potpora, brtveni prsten, T-vratilo

Metoda podmazivanja: Nanesite mast istovremeno kada mijenjate brtve

Zahtjevi za podmazivanje: Ako je potisak potpora nedovoljan ili je povrat spor, provjerite ima li oštećenja na brtvenom prstenu i namažite ga mašću kada ga mijenjate. Preporuča se provjeriti svakih 10-15 dana kako bi se spriječilo zaglavljivanje zbog suhog trenja.

4. Pokretni spoj vodenog sustava (struktura vodene pletenice)

Točke podmazivanja: rotirajući zglob, brtveni prsten

Metoda podmazivanja: Ručno nanošenje vodootporne masti

Zahtjevi za podmazivanje: Spoj vodene pletenice treba podmazivati ​​tijekom svake smjene održavanja na mokroj bušilici.

Spriječite prodor ugljene troske koji bi mogao dovesti do kvara brtve i rotacijskog zaglavljivanja, poboljšavajući pouzdanost sustava za suzbijanje prašine.

5. Tijelo kontrolnog ventila i spojna točka kruga zraka

Točke podmazivanja: jezgra ventila, opruga, brtva O-prstena

Metoda podmazivanja: Rastavite i dodajte malu količinu ulja za podmazivanje tijekom održavanja

Zahtjevi za podmazivanje: Rastavite i pregledajte tijelo ventila jednom mjesečno ili nakon svakih 150 sati rada kako biste provjerili starenje brtvi.

Prilikom zamjene brtvi, nanesite odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje prije postavljanja kako biste osigurali glatko otvaranje i zatvaranje.

6. Navoji i spojevi bušaćih cijevi

Točke podmazivanja: Muški i ženski navoj bušaće cijevi, spojna čahura

Metoda podmazivanja: Ručno nanošenje posebne masti za navoje

Zahtjevi za podmazivanje: Prije svake zamjene bušaće cijevi, očistite navoje i nanesite mast protiv hrđe.

Spriječite zapinjanje i skidanje navoja, smanjite rizik od loma bušaće cijevi i produžite životni vijek svrdla.

Sažetak točaka upravljanja podmazivanjem

1. Namjensko ulje: Koristite samo ulje-specifično za podmazivanje pneumatskog alata ili No. 2 mast kako biste izbjegli začepljenje uljnih prolaza od nečistoća.

2. Izvor čistog zraka: Instalirajte separator vode i podmazivač uljne magle na prednjem kraju zračnog prolaza kako biste osigurali da zrak koji ulazi u motor bude suh i napunjen-uljem.

3. Rad bez ulja-Bez ulja: Rad bez ulja dulje od 1 minute uzrokovat će brzo trošenje kliznih lopatica, značajno skraćujući životni vijek motora.

4. Dugotrajna-zaštita od skladištenja: Ako oprema neće biti u upotrebi dulje od jednog tjedna, ubrizgajte-ulje protiv hrđe u motor i nanesite mast na sve točke podmazivanja radi zaštite.