Koje su neke uobičajene greške kod zatezanja pneumatskog sidrenog kabela?

I. Abnormalni tlak hidrauličkog sustava

1. Crpka za zatezanje ne postiže pritisak ili proizvodi nizak tlak

Mogući uzroci:
Emulgiranje hidrauličkog ulja ili onečišćenje vodom ili nečistoćama
Unutarnje curenje u sigurnosnom ventilu, oštećene brtve ili kvar opruge za regulaciju tlaka
Istrošenost brtvi klipne pumpe, začepljeni uljni vodovi ili postojeća curenja
Niska razina ulja u spremniku, što dovodi do nedovoljnog usisavanja ulja

rješenja:
Zamijenite čistim hidrauličkim uljem, osiguravajući da vrsta odgovara zahtjevima opreme (npr. YN46 hidrauličko ulje protiv -trošenja)
Rastavite i pregledajte sigurnosni ventil, očistite priključak ventila ili zamijenite brtve
Provjerite ima li labavih-spojeva cijevi za visokotlačno ulje i uklonite curenje
Dodajte hidraulično ulje do navedene razine

2. Sporo stvaranje tlaka

Mogući uzroci:
Nedovoljan dovodni tlak zraka (primjenjivo na pneumatske pumpe za ulje)
Stara pumpa za ulje, istrošeni klip ili začepljeni ulazni/izlazni ventili
Pretjerano visoka temperatura ulja dovodi do smanjene viskoznosti ulja i povećanog unutarnjeg curenja

rješenja:
Provjerite izlazni tlak zračnog kompresora kako biste bili sigurni da nije niži od 0,5 MPa
Očistite unutarnju mrežicu za ulje na tijelu pumpe; zamijenite sklop klipa ako je potrebno
Izbjegavajte kontinuirani dugotrajni-rad i spriječite da temperatura ulja prijeđe 60 stupnjeva

II. Jack kvar

1. Klip se ne pomiče ili ima otežan povratak

Mogući uzroci:
Neispravnost ili zaglavljivanje sklopnog ventila kruga ulja visokog/niskog tlaka
Sidro alata je zapelo ili su stezaljke prečvrste
Starenje ili oštećenje brtve klipa koje uzrokuje unutarnje curenje

rješenja:
Provjerite radi li preokretni ventil fleksibilno; rastavite, očistite ili zamijenite ako je potrebno
Upotrijebite izvlakač sidra za primjenu povratnog pritiska kako biste pomogli povratni hod
Zamijenite oštećene brtve i redovito podmažite pokretne dijelove

2. Nagli gubitak tlaka tijekom zatezanja

Mogući uzroci:
---Kvar nepovratnog ventila za brzo spajanje, što uzrokuje povratni tok ulja
--Puknuće cijevi za ulje pod visokim pritiskom ili labavljenje spoja
--Kvar sigurnosnog ventila ili postavljeni tlak prenizak

rješenja:
--Provjerite brtvljenje spojeva; zamijenite brzim spajanjem s povratnim ventilom
--Zamijenite staru cijev za ulje; izvršite probu tlaka prije rada
--Kalibrirajte postavku sigurnosnog ventila kako biste bili sigurni da je 10% viši od nazivnog radnog tlaka
III. Kvar pomoćne komponente

1. Otežan rad ručne/pneumatske pumpe za ulje

Mogući uzroci:
-- Zrak nije potpuno ispušten iz tijela pumpe
--Neusklađenost promjera klipa ili istrošenost prijenosnog mehanizma ručke
--Radni otpor premašuje projektirano ograničenje od 50KN

rješenja:
--Zategnite vijak za odzračivanje i nekoliko puta pokrenite pumpu bez opterećenja da ispustite zrak
--Provjerite je li spoj ručke labav; zategnite ili zamijenite prema potrebi
--Ako se radi o pneumatskoj pumpi, osigurajte stabilan tlak zraka i izbjegavajte prisilni rad s niskim tlakom zraka

2. Netočna ili fluktuirajuća očitanja manometra

Mogući uzroci:
Oštećenje brojčanika, zaglavljena kazaljka ili začepljeni uljni vodovi
Mjehurići zraka u hidrauličnoj tekućini uzrokuju nestabilan prijenos tlaka
Manometar nije redovito kalibriran, što dovodi do grešaka koje prelaze dopušteni raspon

rješenja:
Očistite uljne vodove kako biste osigurali nesmetan protok
Zamijenite kvalificiranim manometrom (preporučuje se kalibracija svakih 6 mjeseci)
Odaberite manometar-otporan na udarce kako biste se prilagodili okolini vibracija u bušotini

IV. Preporuke za preventivno održavanje
Kako bi se smanjila stopa kvarova, preporučuje se sljedeći mehanizam održavanja:

Prije svakodnevnih operacija: Provjerite razinu ulja, cjevovode, spojeve i status manometra

Mjesečno: Očistite filter pumpe za ulje i provjerite istrošenost steznih ploča

Tromjesečno: Promijenite hidrauličko ulje i testirajte učinak pumpe za ulje

Godišnje: Izvršite ispitivanje tlaka na dizalici i kalibrirajte tlačni sustav