Koje su komponente pneumatske rebraste bušilice sklone habanju?

1. Lopatice (lopatice): lopatice su ključni pokretni dijelovi u pneumatskom motoru, klize velikom brzinom između cilindra i rotora i izdržavaju trenje i udarce tijekom dugih razdoblja.

Nedovoljno podmazivanje ili dovod nečistog zraka ubrzava trošenje, što dovodi do smanjene pneumatske učinkovitosti i nestabilne izlazne snage.

Zamijenite lopatice kada se visina lopatica znatno smanji, bušilica oslabi ili se ne uspije pokrenuti.

2. Svrdla i bušilice

Svrdla: U izravnom kontaktu sa slojevima stijena ili ugljena, oštrice su sklone otupljivanju ili pucanju pod velikim trenjem i udarcima, posebno u formacijama tvrdih stijena gdje je trošenje ubrzano.

Bušaće šipke: tijekom rotacijske propulzije, bušaće šipke podnose okretni moment, aksijalni pritisak i vibracije, što ih čini osjetljivima na savijanje, trošenje navoja ili lomove uslijed zamora.

Kada bušaća šipka dosegne svoju kritičnu brzinu, može doći do rezonancije, izazivajući val-ili vibracije-poput opruge, ubrzavajući trošenje i kvar uslijed zamora.

3. Brtve (O-prstenovi, brtve, itd.) Brtve se nalaze na spojevima između krugova zraka i vode. Podložni su dugotrajnoj-kompresiji, trenju i visokim temperaturama komprimiranog zraka, što ih čini sklonima starenju, deformacijama ili oštećenjima.

Neispravnost ovih brtvi može dovesti do curenja tlaka zraka, blokade kruga vode ili lošeg podmazivanja, što utječe na ukupnu izvedbu stroja i sigurnost -zaštite od eksplozije.

4. Ležajevi i zupčanici Prijenosni sustav pneumatskih bušilica oslanja se na kuglične ležajeve i središnji zupčanik za prijenos snage.

Ako se ležajevi ne podmažu na vrijeme ili u njih uđe prašina, oni će se brzo istrošiti, što će dovesti do ekscentričnosti vretena i zaglavljivanja rotora.

Površine zahvata zupčanika sklone su udubljenju i ljuštenju pod velikim okretnim momentom, što utječe na glatkoću prijenosa.

5. Unutarnja stijenka cilindra i klip (kod nekih udarnih bušilica) U pneumatskim alatima s udarnim funkcijama, klip i cilindar se često sudaraju, čineći sredinu cilindra najosjetljivijom na trošenje.

Trošenje dovodi do ispuštanja komprimiranog zraka, smanjujući udarnu silu i utječući na učinkovitost bušenja.

6. Komponente sustava za vodu (vodena pletenica, mlaznice, itd.) Tijekom mokrog bušenja, struktura vodene pletenice koristi se za transport vode za hlađenje. Njegove unutarnje brtve i kanali lako se začepe ili nagrizu ugljenom troskom.

Nakon duljeg ribanja, mlaznice se mogu povećati ili začepiti, što utječe na suzbijanje prašine i povećava rizik od izlaganja prašini.

Preporuke za kontrolu trošenja

1. Pojačajte upravljanje podmazivanjem: Osigurajte dovoljnu razinu ulja u podmazivaču s uljnom maglom, koristite namjensko pneumatsko ulje za podmazivanje i izbjegavajte rad bez ulja.

2. Redovito mijenjajte potrošne dijelove: Uspostavite raspored zamjene rezervnih dijelova, mijenjajući komponente kao što su klizne lopatice, brtve i bušaće šipke prema vremenu uporabe ili radnim uvjetima.

3. Prije rada provjerite stanje alata za bušenje: potvrdite da je šipka za bušenje ravna, da su navoji netaknuti i da je svrdlo oštro; izbjegavajte rad s neispravnim dijelovima.

4. Održavajte dovod čistog zraka: Koristite visoko-učinkovit triplet (filtar, regulator tlaka, podmazivač uljne magle) kako biste spriječili ulazak vlage i nečistoća u sustav dovoda zraka.