Koji dijelovi pneumatskih krovnih sidra zahtijevaju posebno podmazivanje?

I. Posuda za ulje (podmazivač) – mjesto podmazivanja jezgre
Posuda za ulje je "srce" podmazivanja pneumatskog motora i mora se kontinuirano opskrbljivati ​​uljem:

Zahtjevi za ulje: Koristite No. 30 strojno ulje (na temperaturi okoline od 10 stupnjeva ~35 stupnjeva). Strogo je zabranjeno hidraulično ulje ili teško kameno ulje.

Standardna količina ulja: Napunite mazalicu do 1/2 do 2/3 kapaciteta, ostavljajući 10% praznog prostora kako biste spriječili curenje zbog previsokog tlaka.

Podešavanje ispuštanja ulja: Podesite brzinu ispuštanja ulja na 2–3 ml po minuti kako biste osigurali da magla-kapljice ulja uđu u motor s komprimiranim zrakom za dinamičko podmazivanje.

Učestalost pregleda: provjerite količinu ulja i status pražnjenja prije početka svake smjene. Promatrajte izlazi li uljna magla iz prigušivača tijekom rada.

⚠️ Rad bez ulja brzo će dovesti do pregrijavanja motora, istrošenosti zupčanika, pa čak i potpunog kvara stroja; ovo se mora izbjeći.

II. Nanošenje maziva prije umetanja cijevi za bušenje – produljenje vijeka trajanja istrošenih dijelova Cijev za bušenje i čahura za bušenje doživljavaju često trenje i stoga su ranjivi dijelovi.

Metoda podmazivanja: Prije umetanja cijevi za bušenje u čahuru za bušenje, ravnomjerno nanesite mast za podmazivanje na šesterokutno područje.

Funkcija: Smanjuje suho trenje između metala, učinkovito produžujući životni vijek bušaće cijevi i bušaće čahure, dok također čini sastavljanje i rastavljanje lakšim.

Preporučeno ulje: Mast-na bazi litija-opće namjene ili specijalno ulje protiv-zaglavljivanja alata za bušenje.

III. Održavanje nakon-smjene – Sprječavanje hrđe i zaglavljivanja Čišćenje i podmazivanje ključni su nakon svake smjene.

Nosači i klizni dijelovi: Očistite površinu od ugljene prašine i komadića kamenja. Nanesite-ulje ili mast protiv hrđe na klipnjaču, klizne tračnice itd. kako biste spriječili da hrđa uzrokuje loše izvlačenje i uvlačenje.

Filtri za zrak i vodu: Očistite filtere kako biste spriječili da nečistoće začepe sustav za podmazivanje.

Skladištenje stroja: Spremite bušilicu na suho mjesto sa sve tri zatvorene ručke kako biste spriječili ulazak vode ili začepljenje cijevi za ulje. IV. Ostale ključne komponente podmazivanja

Pogonski mjenjač: Svakih 0,5–1 mjesec, nadopunite No. 2 sintetičkom-mašću na bazi kalcija (ZG-2H) kroz oba priključka za podmazivanje, ispunjavajući šupljinu do otprilike 2/3.

Rotirajući mjenjač: Redovito provjeravajte stanje masti. Zamijenite odmah ako je suh ili kontaminiran kako biste osigurali nesmetan rad zupčanika.

Pneumatske klipne brtve nogu: Podmazane uljnom maglicom u komprimiranom zraku, osiguravaju ispravno funkcioniranje posude za podmazivanje kako bi se spriječilo suho trenje i kvar brtve.

✅ Praksa pokazuje da pravilno podmazivanje može smanjiti stopu kvarova pneumatskih krovnih vijaka za više od 40% i produžiti vijek trajanja pojedine jedinice za 6-12 mjeseci.