Kako utvrditi je li motor pneumatskih krovnih sidra oštećen?
Jul 15, 2026| I. Prvo isključite vanjske ne-motorne greške:
1. Provjera izvora zraka: upotrijebite mjerač tlaka za provjeru ulaznog tlaka zraka, potvrđujući da je tlak zraka stabilan između 0,4-0,63 MPa, isključujući nedovoljan tlak zraka kao lažnu indikaciju nedovoljne snage.
2. Pregled cjevovoda: Provjerite da cijev za dovod zraka nije preduga/pretanka i da nema pukotina ili curenja. Potvrdite da filter zraka i prigušivač nisu blokirani, isključujući nenormalan rad uzrokovan blokadom puta zraka.
3. Provjera veze: Provjerite da spojni i pričvrsni vijci između motora i bušilice nisu labavi, isključujući neuobičajenu buku i nedovoljnu snagu uzrokovanu labavim spojnim dijelovima.
II. Metode pregleda tijela jezgre motora:
1. Izgled i statička inspekcija: Provjerite ima li kućišta motora deformacija ili pukotina i provjerite ima li ozbiljnih curenja zraka na brtvi krajnjeg poklopca.
Zakrenite vreteno motora rukom kako biste osjetili je li rotacija glatka. Ako postoji očito zaglavljivanje ili se uopće ne može okretati, velika je vjerojatnost da su unutarnje komponente zaglavljene.
2. Test rada bez-opterećenja: Spojite standardni izvor tlačnog zraka i pokrenite motor pod-uvjetima opterećenja. Ako uopće ne radi, brzina je daleko ispod nazivne vrijednosti ili se čuje oštar zvuk trenja ili metalno kucanje čak i u uvjetima bez-opterećenja, to znači da je motor interno oštećen.
Pod -uvjetima bez opterećenja, rukom lagano prekrijte ispušni otvor. Ako jedva osjetite ispušni tlak, to znači da su unutarnje brtve motora ozbiljno istrošene i da postoji veliko curenje komprimiranog zraka.
3. Provjera rada opterećenja: tijekom normalnih operacija bušenja pod opterećenjem, ako se čini da radi normalno dok je u stanju mirovanja, ali se zaustavlja odmah nakon kontakta s bušotinom i zakretni moment je potpuno nedovoljan, to znači da je razmak između rotora motora i kućišta prevelik i da pogonski zakretni moment nije uspio, što ukazuje da je sam motor oštećen.
4. Rastavljanje i provjera unutarnje komponente: Uklonite krajnji poklopac motora i provjerite jesu li lopatice jako istrošene ili slomljene, ima li ogrebotina ili brazdi na unutarnjoj stijenci klipa/cilindra, jesu li ležajevi slomljeni i imaju li zupčanici polomljene zube. Prisutnost bilo kojeg od ovih uvjeta znači da je motor oštećen.
